托輪輪帶修複

FGM-KM-B.U

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“FGM-KM”B.U新材料、新技術、新工藝


一、“FGM-KM”新材料:

“FGM-KM”彌散強化複合金屬梯度功能材料,是一種特種合金係列材料。“FGM-KM”新材料按結合層、過渡層、工作層、加工層成梯度用浸熔配製,依次逐層進行熔敷,使合金(占56.3%)綜合摻入到基材金屬(占43.7%)中去,熔融為一體。


托輪輪帶修複


1、結合層:用KM-1#合金,以珠光體組織為主,主要元素由Cr、C、Mn、Mo、Ni等組成。對於不同的工件材料要選配不同的合金,與基體起到親合力的作用,以改變原材質的金相結構,增強其結合部的親合力,為恢複尺寸和逐步過渡強化作基礎;

2、過渡層:以馬氏體組織為主,兼有貝氏體,用KM-2#合金。主要元素由W、Mn、Ni、Cr組成,目的是解決各成分之間的良好融合,解決疏散應力,提高強度,提高衝擊韌性達到恢複尺寸逐步過度硬化等作用;

3、工作層:以奧氏體組織雙向耐磨合金為主,用KM-3#合金,主要元素由Co、Cr、Ti、Mn、W、Mo等組成。以保證強化金屬有耐高磨粒磨損性能,具備良好的耐蝕、耐熱、耐疲勞性能,達到雙相改性的目的;

4、加工層:以鐵素體組織為主,主要元素由C、Mn、Si、Ni、Cr等組成,目的是降低表麵硬度及強度,便於機械加工,為機械加工留出餘量,保證機加工的精度和光潔度。


二、“FGM-KM”新材料、新工藝修複特點:

1、冶金等強度結合:自熔性、流動性好。

2、不變形、不切根、不剝落。

3、恢複厚度可達1mm~100mm以上。

4、耐磨、耐熱、抗疲勞強度及衝擊韌性均高於新件:使用壽命是新件的1~5倍,修複價格僅為新件的30%~70%。

5、根據工況條件、技術要求可改變基體表麵和一定深度的材質,將普通材質性能改變為合金性質,使其具有雙相耐磨合金的功能,是國內外其他工藝所不能比擬的。該技術主要用於冶金、建材、礦山、化工、軍工、鐵路等行業大中型零部件的修複。

彌散強化複合金屬梯度功能(FGM-KM)新材料及熔敷技術,被國家指定為高新技術。中國金屬學會、中國設備學會、全國熱噴塗協作組、中國表麵工程學會、中國科學院武漢科學分院、湖北省經委、科技廳、省科協、武鋼培訓部相繼組織並舉辦了全國性的技術經驗交流會和技術培訓班,推廣應用該項新技術。由於此技術的應用給企業帶來了很大的經濟效益,湖北電視台、湖北科技報、中國科技日報、中央電視台等媒體都多次做過報道。


三、“FGM-KM”材料修複的適用範圍:

A、按零件類別區分:

1、連鑄機連鑄輥、拉橋輥、輸送輥;

2、熱軋輸送輥道、爐底輥、支承輥、平整輥、夾送輥;

3、冷軋輸送輥道、支承輥、矯正輥、卷取輥;

4、型鋼軋機初軋輥、軋輥、矯正輥、齒輪座齒軸、傳動鏈輪;

5、連續式加熱爐爐底輥;

6、鍍鋅板鍍鋅槽鋅鍋輥子;

7、中厚板軋機矯直輥、工作輥、支承輥、輸送輥;

8、各種傳動杆、圈、活塞杆、柱塞、缸、套、軸等。

B、按材質區分:

普通碳鋼、優質碳鋼、中低合金鋼、部分高合金鋼、半鋼、部分合金鑄鐵、耐熱鋼等。

C、按規格及重量區分:

直徑:φ100~φ1600(某些情況下可至φ2500)

長度;可根據需要調整,20米以下

重量:<50噸

D、不能修複的零部件:含鉬量超過3%的合金鋼、滾珠軸承鋼、高鉻鑄鐵。

因冶金行業的傳動齒輪、輥道、軸類等傳動易損件特別多,FGM-KM新材料在此行業的應用範圍相當廣泛,其成績也備受矚目。


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